【整備記録】 ヤマハ マジェスティS タイヤ交換 DURO
友人のヤマハ，マジェスティＳのタイヤ交換を頼まれましたので，整備の覚え書きとして記録しました。
フロントタイヤ交換
センタースタンドをかけて，フロントタイヤ付近のアンダーカバーに当て木をしてジャッキをかけて持ち上げます。タイヤが少し地面から離れる程度でOKです。
写真は撮っていませんが，ブレーキキャリパーを外しておくと，取付の際に楽になります。間違ってもブレーキレバーを握らないように注意です。
あとは，ビードブレーカーでビードを落として交換すればOKです。
とまぁ，文章で書くと簡単ですが，古くなったタイヤの交換は13インチ程度でも固くなっていて結構大変でした。
新しいタイヤは，DURO製です。台湾のタイヤメーカーですね。
120/70-13
フロントのアクスルナットは70Nmで締め付けました。
エアバルブ交換
フロントのエアバルブはノーマルではストレートバルブが付いていますが，ガソスタなどで入れやすくするためにL型のアルミバルブに交換しました。
ちなみにリアは元から金属製のL型バルブが付いています。
リアタイヤ交換
リアタイヤは，外す部品が多いので少し面倒ですが，社外マフラーに交換されているのでノーマルよりは楽でした。マフラーを外し，キャリパーを外し，インナーフェンダーの片側のネジを外します。
スイングアームの取付ボルトを外す前に，ホイールのセンターナットを外します。24mmのディープソケットを使います。ナットの奥には，スペーサーが入っているので無くさないように注意。
フロント以上にリアは大変でした。ビードは簡単に落ちるが，硬くて外れてくれない。ホイールに少し傷を付けてしまった ( ﾉД`)ｼｸｼｸ…
新しいタイヤはスルっと入ってくれました。
あ，雨がパラついていたのでホイールの洗浄はしませんでした。
組付け後は逆の手順で組んでいきます。ホイールセンターナットを固定するときは，友人に手伝ってもらい，タイヤを地面に付けながらリアブレーキを強く握ってもらい，トルクレンチで129Nmで締め付けます。
各部チェック
新品はいいですね。古いタイヤはかなり酷使されてます。リアはセンター部分の裏地が見えかけているところもあったり。こうなる前に要交換ですね。
ブレーキや各ボルトの締め付けチェック等をして作業完了です。
友人はグリップが良くなったと満足していました。
