【整備記録】 ヤマハ マジェスティS タイヤ交換 DURO

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マジェスティS タイヤ交換

友人のヤマハ,マジェスティSのタイヤ交換を頼まれましたので,整備の覚え書きとして記録しました。

マジェスティS タイヤ交換
マジェスティS タイヤ交換

センタースタンドをかけて,フロントタイヤ付近のアンダーカバーに当て木をしてジャッキをかけて持ち上げます。タイヤが少し地面から離れる程度でOKです。
写真は撮っていませんが,ブレーキキャリパーを外しておくと,取付の際に楽になります。間違ってもブレーキレバーを握らないように注意です。
あとは,ビードブレーカーでビードを落として交換すればOKです。

とまぁ,文章で書くと簡単ですが,古くなったタイヤの交換は13インチ程度でも固くなっていて結構大変でした。

新しいタイヤは,DURO製です。台湾のタイヤメーカーですね。
120/70-13

フロントのアクスルナットは70Nmで締め付けました。

エアバルブ交換

マジェスティS タイヤ交換
マジェスティS タイヤ交換

フロントのエアバルブはノーマルではストレートバルブが付いていますが,ガソスタなどで入れやすくするためにL型のアルミバルブに交換しました。
ちなみにリアは元から金属製のL型バルブが付いています。

リアタイヤ交換

マジェスティS タイヤ交換
マジェスティS タイヤ交換

リアタイヤは,外す部品が多いので少し面倒ですが,社外マフラーに交換されているのでノーマルよりは楽でした。マフラーを外し,キャリパーを外し,インナーフェンダーの片側のネジを外します。

マジェスティS タイヤ交換
マジェスティS タイヤ交換

スイングアームの取付ボルトを外す前に,ホイールのセンターナットを外します。24mmのディープソケットを使います。ナットの奥には,スペーサーが入っているので無くさないように注意。

マジェスティS タイヤ交換

フロント以上にリアは大変でした。ビードは簡単に落ちるが,硬くて外れてくれない。ホイールに少し傷を付けてしまった ( ノД`)シクシク…
新しいタイヤはスルっと入ってくれました。
あ,雨がパラついていたのでホイールの洗浄はしませんでした。

組付け後は逆の手順で組んでいきます。ホイールセンターナットを固定するときは,友人に手伝ってもらい,タイヤを地面に付けながらリアブレーキを強く握ってもらい,トルクレンチ129Nmで締め付けます。

各部チェック

マジェスティS タイヤ交換
マジェスティS タイヤ交換
マジェスティS タイヤ交換

新品はいいですね。古いタイヤはかなり酷使されてます。リアはセンター部分の裏地が見えかけているところもあったり。こうなる前に要交換ですね。

ブレーキや各ボルトの締め付けチェック等をして作業完了です。
友人はグリップが良くなったと満足していました。

 

マジェスティS

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