【整備記録】ヤマハ マジェスティC 前後 タイヤ交換
このバイクを譲ってもらった際はまだ溝が残っていたのですが、数ヶ月走っているとコーナーリングの際に不安を感じるようになってきました。滑るという感じはないものの、なんかグリップが少ない感じ
で、気づいたらセンターだけ無くなってました。おまけに10年前のタイヤが付いてました（作業したのは2018年です）グリップが少ないと感じて当然ですね。前後ともタイヤ交換することにしました。
リアタイヤ交換
大型スクーターになると、原チャと違って右側にも色々ついているため外す必要がありますが、ギア車と違って比較的ラクに交換できる感じがします。慣れたもんで10分もかからずホイールを外すことが出来ました。
センターの溝もありませんでしたが、ゴム自体もかなり硬くなってました。外すのに結構苦労しました。
手が汚れて写真は一気に取り付け完了の図。新品タイヤは柔らかくで取り付けは簡単でした。
リアに使用したタイヤはBRIDGESTONEのバトラックスです。サイズは130/70-12
フロントタイヤ交換
フロントタイヤ交換です。フロントもリア同様スリップサインを超えてしまってました。リアと同じく10年前のタイヤです。譲ってもらってから最初に前後とも交換しておくべきでした。溝が残ってるからまだいいか～っと後回しになっていました。反省ですね。
エアバルブはノーマルはストレートですが、ガソスタなどで空気を入れやすいように前後ともL字に変更しました。私の場合、エアバルブを入れる時はビードクリームを塗って滑りやすくして、#3番のドライバーで差し込んで入れています。今のところこのやり方がスムーズにバルブ本体を破損させること無く入れることが出来ています。車と違ってL字バルブは専用工具とか見ないんですよね。何かあるのかな？
サクッと取り付け完了です。フロントはリアとは少し時間が開いてるので、DUROの110/90-12を入れました。個人的にはDUROのタイヤも好みですし、オススメです。自分で交換される方はビードブレーカーを持っておくと便利ですよ。
走りやすくなりました
前後とも交換したら当然ですがとても走りやすくなりました。バイクを倒しても安心感があります。特にリアはセンターが減っていたのでバイクを倒すとタイヤサイドの角の部分だけで走っていることになるので不安感があったんでしょうね。タイヤサイズが大きくなると値段も高くなるので交換に躊躇してしまいそうになりますが、交換するともっと早くしておけばよかったと思います。
車も含めタイヤはこれからは定期的に交換することをためらわないように気をつけたいと思います。
