S321V ハイゼットカーゴリアショック変更モンロー

2026年2月3日ダイハツハイゼット S321V,車S321V,ショックアブソーバー,ダイハツ,モンロー,リアショック,リフトアップ

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リフトアップの際に付けたJB23ジムニー用のリアショックですが、足が伸びる際にショックの筒がコイルに接触して異音が発生していました。しばらくはそのまま乗っていたんですが、めちゃくちゃ気になるので別のショックに変更することにしました。

Contents

1. リアショック現状
2. オフセット延長ブラケット
3. モンローショック
- 3.1. コイルとの隙間
- 3.2. 見た目
4. 乗り心地

リアショック現状

ハイゼットカーゴのリアショックとしてはとてもいい感じなんですが、ショックの取り付け位置がコイルにかなり近いため、太い筒のタイプだとヒットは免れないですね(T_T) 上筒を取っ払って上下逆に付けたら行けるんじゃないかなとか思ったりもしましたが、後に引けなくなるので交換することにしました。でもその前に・・・

オフセット延長ブラケット

S300系 S320 S321 S330 S331 ハイゼットカーゴデッキバン WANGAN357 延長ブラケット 35mm リアショック 2個セットリフトアップ

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交換前にまずはオフセットタイプの延長ブラケットを使ってみることにしたんですが・・・

ハイゼット用のオフセットさせた延長アダプターです。延長させずにオフセットだけできるタイプだったらもっといいんですが、残念ながらジムニー用のロングショックでは、延長アダプター分が縮むことになるので逆にショックが底付きをしてしまってまともに走れませんでした^^;

1G状態でショックの下側を外すだけでも、これだけ伸びるショックです。ブラケット部分まで縮めてさらにブラケット分の35mmを縮めて取り付けるので、簡単に底付きしてしまうようになってしまいます。ショックを外すと3個所に傷が付いていました。エブリイとかなら問題なく取り付けられるんじゃないかなぁと予想。

モンローショック

新しく購入したのはエブリイ用のモンローショックです。かなり筒が細くなりますが、今度はリフトアップしてると長さが足りないのでオフセット延長アダプターを取り付けるといい感じの長さになります。最初アダプター付けてるのが見えるのがなんか嫌だなと思って上側に付けたんですが、ナットを締め付けると動きに制限がかかるみたいで異音が出たため、下側に戻しました。

スズキエブリイバンワゴン DA17【モンローショックアブソーバー】リア 2本【正規メーカー品】エブリー M378236SP

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ちなみに1G状態でショックを伸ばしきった状態だと画像のような感じになり、これ以上は伸びないのでこれまたトラブルの元になってしまいます^^; アダプターを入れて伸び側にも余裕を持たせないといけないってことが分かります。アダプターは車検は問題なく通りました。

コイルとの隙間

モンローショックは細いのでコイルとの隙間は充分です。比較するとこんなにも違うのかってくらい違いますね。

見た目

分かる人にしか分からない見た目ですが、白から黒になると全然目立ちませんね^^;
白ショックだとちょっとしたワンポイントになってとても良かったなって感じます。いつか塗装しちゃおうかしらとこの記事を書きながら思ったり。

乗り心地

乗り心地は、結構普通になりました。純正の抜けてないノーマルショックとほとんど同じじゃないかなと思います。ジムニーショックの方がかなり良かったです。ジムニーショックは捨てがたいのでまだ保管してます。なんとかして付けれないかなぁと思ったり。オフロードとかは走らないので、筒をカットして蛇腹付けて上下逆になんとか取り付けれないかなぁとか思ったりもしてます^^;