【整備手帳】 L275s スロットルスペーサー
自然吸気車には最近は人気になってる？パーツであるスロットルスペーサーを取り付けてみました。何やらトルクアップを感じられるとか。以前から気になってはいたが、そのくらいで？って疑惑もあったので買いませんでしたが、試してみることにしました。
スロットルスペーサー
スロットル取り外し
取り外しは至って簡単です。エアクリーナーボックスを外したら、スロットルを固定している1本のボルトと2つのナットを外すだけです。スロットルワイヤーも邪魔なので外しておきます。カプラー類は付けたまま作業しました。
スロットルを外すとこんな感じです。
下側2本のボルトは撤去する必要があります。のでダブルナット等で外します。
そんなに固く止まっていないので、簡単に外すことができました。ナット等をインマニに落とさないように注意が必要です。
スペーサー取付
スロットルスペーサーは、付属のガスケットを上下に挟んで取り付けます。ガスケットがズレたりして取り付けにくいので、スティックのりなどを使って全体ではなく数か所スペーサー本体に仮止めしておくと作業がやりやすくなります。
付属のボルトを使って無事に取り付けることができるはずです。
横から覗くとこんな感じ。間にサンドイッチされてます。たったこれだけで走りが変わるとは興味深いです。
あとは元に戻せばOKですが、スペーサーを入れた分スロットルが若干手前に来る感じになるので、ボックスの取り付けが少ししずらくなります。でもなんとか取り付けが可能です。
レビュー
試運転行ってきました。
確かに変わります。トルクアップしたという感覚も間違ってはない感じですね。主に低速域が力強くなったと感じます。0km～40kmくらいのアクセルの踏み込み量が今までの半分くらいになりました。まぁこれは人によって運転の仕方が違うので私個人の判断にはなりますが、以前と同じ量の踏み込みをすると力強くなったと感じます。
でも40km以上はあまり変化を感じないので、ほんと低回転、低速域の変化といった感じです。街乗りはしやすくなったかなと。
あとは燃費等にどれほど影響するかは様子見といったところです。
劇的な変化というわけではないので、興味があるなら付けてもいいかもといったところです。
