S321v エッセ 12穴インジェクター 純正流用
https://matuken.org/auto/mira0044前に乗っていたミラに一時期付けていたエッセ用の12穴インジェクターを取っておいたので、ハイゼットカーゴにも付けられないかなと試してみることにしました。見た感じ純正流用イケそうなんですよね。
インジェクター交換
作業前に燃圧は抜いておきます。それでも多少は漏れてくるのでウエスを用意しておきます。インジェクターは画像の2本のボルトを外せば簡単に抜き取ることができます。抜き取る前にエアーを吹いてホコリやゴミが入らないようにしておきます。
取り付け方や、インジェクターの形状はL275sミラと同じでしたね。
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インジェクター比較
インジェクターの比較です。緑色のがエッセ用、グレーのものはハイゼットカーゴ用ですが、同じインジェクターでしたね。
カプラー形状も全く同じですので、流用は可能でした。
ハイゼットカーゴは4穴でしたが、エッセは12穴へと変わっています。これがどう影響するか楽しみです。Oリングは用意していなかったので、入れ替えて取り付けました。
取り付け
同じ形状でしたのでポン付けです。エンジンもあっさりかかってくれました。ミラの時に出ていたエンジンが少しかかりにくいという症状は、ハイゼットカーゴではおきませんでした。
効果はというと、加速が少し良くなったように感じます。スピードを出すような車ではないので、高速時にどうなのかというのとかは分かりません。あと、燃費が若干良くなったように感じます。まぁ他にも色々いじってるので燃費はインジェクターだけで効果が出たというわけではないかもしれませんが、平均15km/L前後をキープしてくれるようになりました。
特にデメリットなどは感じていないので、しばらくこの仕様のままで走ってみることにしました。気が向いたらノーマルインジェクターに戻したりして違いが出るかなどを見てみてもいいかなと。
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