【整備手帳】L275S ミラ プラグとその他交換と清掃
車両を手に入れてすぐ様々な消耗品を注文していました。というのも車検時の整備はされているものの、それ以外の整備はあまりされていないようだったからです。整備と部品交換時期のリセットも兼ねて今回も色々交換していきます。
ワイパー交換
今回最初に交換したのはワイパーゴム、ビビリが出ていたのとゴムがヘタっていたので交換します。好みのガラコワイパーに変更です。ミラは助手席側がものすごく短いです。交換後は乾拭きで50回ほど動作させたら撥水コートがガラスにコーティングされます。ちなみに、交換前にガラスをきれいに磨いています。
プラグ交換
プラグはNGKのプレミアムRXプラグにしました。サンバーのときも調子が良かった経験があるので、その点高いですけどね。このミラはLKR6ARX-Pという型番になります。
この車交換はとても簡単です。エアクリボックスを外さずともプラグにアクセスできるのは便利、今回はその後の作業も兼ねて外してますが。
賛否ありますが、私はプラグのネジ部に少しグリスを塗るようにしています。密着をアップさせるというよりは、焼付き防止ですね。経験したことはありませんが、焼き付いてプラグがモゲるなんてことは絶対に避けたいので^^;
ISCV清掃
スロットルボディの左側、スロットルセンサーの下側にISCV（アイドルスピードコントロールバルブ）は装着されています。柄の長いドライバーがあると便利です。プラスネジになっています。アイドリングのふらつき等はありませんでしたが、この機会に清掃しておきます。
外すと予想通り真っ黒になってました。直接パーツクリーナーは吹きかけずに、ウエスに一度染み込ませたのを使って清掃します。
手が入りにくいですが、取り付け部分もきれいにしておきます。
バッテリー交換
ドラレコ付けただけで、夜間の駐車監視機能でバッテリーがあがりかけたので急遽注文しました。40B19L→60B19Lに変更しました。これでオーディオ等を交換しても安心です。容量もあるので冬場も安心です。
アーシング
これも昔に一時期流行りましたね。倉庫にあまりがあったので少しだけアース強化しておきました。一般的には全アースをバッテリーに戻すやり方ですが、私はすべてのケーブルをボディアースさせます。センサーステーやサービスホール等に接続しました。
ホーン交換
車を手に入れたらまっさきにやりたい改造のひとつですね。純正のショボいホーンから説得力のあるホーンへ変更です。DENSO製の比較的安いやつでしたが、音量もそこそこあっていい音でした。
備忘録
今回まとめて色々交換しました。他の消耗品は部品が届き次第、追加作業していきます。
走行距離110,683km
プラグは2万km後に交換です。
